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            锌压铸-压铸件”与“挤压铸造件” 区别
            时间:2009-08-03 点击:120

                  来源:锌压铸,机加工件,显示器升降机-宁波凯泰智邦机械有限公司

                  我国已成为了国际铸锻件(包括压铸件,普通铸件,锻压件等)的生产基地,越来越多的欧美日韩澳国家,也包括台湾地区等,将其原来自行生产或新开发的产品,转到具?#26800;?#22411;成本与?#38469;?#20248;势的中国大陆生产。 有两?#32622;?#22383;成形工艺,它们生产出来的毛坯,是外表是非常相似的,非十分在?#26800;?#19987;业人员,?#35805;?#19981;容易分别出来,这就是压铸件与挤压铸造(液态模锻)件。 
            1. 提出要区别开压铸件与挤压铸造(液态模锻)件,起码对两类厂家单位有意义: 
                一是国内的一些中间机构,包括部件与整件厂家。它们对外承接零部件,再在国内找一些厂家生产。由于这两?#32622;?#22383;其生产工艺各不相同,?#36136;?#30340;市场价格也不相同,后者的报价?#35805;?#27604;前者要高。如果不会区分这两?#32622;?#22383;,在承接业务报价时如按压铸件的?#22270;?#25253;出,就会出现经营?#31995;?#22833;误,影响效益甚?#37327;?#25439;; 
                二是专业的铸锻件生产厂家。由于以为后者是压铸件,可以用传统压铸工艺生产,将业务接了下来。在开了压铸模后,最后基本上由于压铸工艺生产的毛坯存在缩孔缩松缺陷或外表缺陷,毛坯不合格,最终造成了不应?#26800;?#25439;失。 
            2. 挤压铸造与连铸连锻工艺的关系 
                连铸连锻工艺的本质,就是在用一台设备上,在同一套模具内,其铸造充型与锻造连续完成。 连铸连锻工艺并不是一种新的工艺,它的原理有很长的历史了。最典型、最简单的连铸连锻工艺,就是我们熟悉的液态模锻(熔汤锻造)工艺。而压铸模锻工艺,形象地说则是一种用自动化程度更高专用设备,生产出结构与普通压铸件一样复杂的液态模锻件。正因为如此,压铸模锻件与普通压铸件在外观上我们不易分别出来。 
                 与连铸连锻工艺生产出来的毛坯质量相近的,是“先铸后锻”工艺。先铸后锻工艺我们很常见:毛坯生产共需两套模具,一套用于手工普通金属模铸造,另一?#33258;?#29992;于使用摩擦冲床或液压机完成的精锻。 挤压铸造工艺是近年?#24202;?#22312;国际上兴起的工艺,由于受专利?#38469;?#30340;限制,该工艺在我国还不多见。 
              3. 挤压铸造工艺简介 
                 挤压铸造工艺是一种在专用的挤压铸造机上完成的工艺。它的基本工?#23637;?#31243;是:金属液从挤压料筒中先低速充型进模具的型腔内,后由挤压冲头施加高压压力,冷却系统进行?#25215;?#20919;却,铸件在高压下补缩成型,?#35748;?#38500;毛坯的缩孔缩松缺陷,也使毛坯的内?#23380;?#32455;达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高。 
                另外,该工艺生产出来的毛坯,外表面光洁度达到7级(Ra1.6),如冷挤压工艺或机加工出来的表面一样,有金属光泽。所以,我们将挤压铸造工艺称为“极限成形工艺”,比“无切削、少余量成形工艺”更进了一步。挤压铸造工艺还有一个优势特点是,除了能生产传?#36710;?#38136;造材料外,它还能用变形合金、锻压合金,生产出结构很复杂的零件。这些合金牌号包括:硬铝、超硬铝合金、锻铝合金,如LY11、LY12、6061、6063、LC、LD等。 
                这些材?#31995;?#25239;拉强度,比普通铸造合金高近一到二倍,达到400-600Mpa,最高大698MPA,对于铝合金汽车轮毂、车架?#35748;?#26395;用更高强度耐冲击材料生产的部件,有更积极的意义。 
            4.如何区别这两?#32622;?#22383; 
                从外形上,我们很难区别这两种工艺生产出来的毛坯。如果看?#38477;?#26159;一只已加工后的零件,就更难区别了。 所以,我们只能?#26500;?#26469;分析与判?#24076;?nbsp;
                一是压铸件?#35805;?#26159;“结构件”,而压铸模锻件则是“功能件”。“结构件”,与“功能件”是相对的。后者?#35805;?#25351;要承受冲击、高温、压力、强度(力),以及要表面处理(如阳极氧化)、?#21364;?#29702;(固熔强化)等。典型产品是发动机缸体、轮毂、活塞、连杆、刹车蹄、气动或液压阀体(如常见的三位五通阀)等。前者则如车门架、仪表面板、发动机外罩等。 
                二是从材料成份上判断。因为压铸件?#35805;愣际?#38136;造类合金,对于其它牌号的合金,往往是用挤压铸造工艺生产。 
                三是从毛坯对其外表面的处理要求上判断。如铝压铸件,由于含有硅,且因压铸工艺生产出来的毛坯,外表面有显微气孔(俗称“水纹”),这种材料阳极氧化处理后表面会有“黑点”。所以,毛坯如要求阳极氧化,则这?#32622;?#22383;都不会用普通压铸工艺生产。 
                四是从金相组织上进行判断。压铸件与压铸模锻件在金相上我们很容易区别。前者是枝晶状铸态组织,后者是均匀的破碎晶粒的锻态组织。 
            5.消除一些错误观点 
                一是我们已不能认为用压铸后的真空浸渗,来解决压铸件存在的缩孔缩松缺陷,也不能认为可以用真空压铸工艺,就能生产出要连铸连锻工艺才能生产的功能件来。当?#24515;?#30340;?#38469;?#24050;有进步时,观念与思想上我们就要有与时俱进的科学态度。 
                二是真空压铸件与普通压铸件,一样都存在缩孔缩松缺陷;真空压铸,它只是比普通压铸在辅助排气方面起一点作用的工艺,对由于金属?#21512;?#21464;收缩产生的缩孔与缩松(其内部是真空的,没有气体),它是毫无办法的。 
                 三是专业人员最容易犯的错误,就是虽然知道这只毛坯不能用普通压铸工艺生产,但选择的是一?#32622;?#21483;“反向冲头间接和局部挤压”的工艺生产。他们以为这种工艺与液态模锻工艺得?#38477;?#25928;果一样,这也是完全错误的。“反向冲头挤压”工艺的本质,它仍是一种压铸工艺!只有“正向冲头全投影面积锻压”的那种,才是真正的液态模锻工艺。  
                区?#21046;?#36890;压铸件与挤压铸造件还是件很有意义的事。尽管要掌握的方法并不难,很多还是观念与认识?#31995;?#25216;巧而已。但有了上述的“常识”而不用再交“学费”,就“物有所值”了。

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